Изображение: 

Передвигаясь вдоль машин, я поймал себя на мысли, что неплохо было бы на что-то опереться рукой. Центр тяжести у Geopolis высоковат - это создает преимущество при маневрировании, но превращается в недостаток на малой скорости. Думаю, что к такой особенности рослого «француза» просто надо привыкнуть и все будет о'кей. Вырвавшись из пробки, мы открутили газ на всю. Вот где Geopolis чувствует себя в своей тарелке! Фары полтинников быстро исчезли в зеркалах заднего вида, стрелка спидометра легла на отметку 125 км/час. Отлично!

Динамика на старте очень приличная, набор скорости протекает быстро - не зря название двигателя носит приставку Sport. Отжечь на этом скутере очень просто, надо только помнить, что мотор тут резвый, а ход ручки газа - короткий. Контролируя разгон, я вспоминал слова гнома Гимли из третьей части «Властелина колец»: «Это считается за одного!» До сих пор не могу решить, считаюсь ли я за одного или за двух наездников - все-таки 130 кг. Возможно, человеку полегче удастся разогнаться и до 140 км/час. Замечательный движок!

Подвески у Geopolis упрямые. Скутер любит хороший асфальт и не уважает популярные в у нас покрытия типа «стиральная доска» или «минное поле». Иными словами, на плохой дороге его серьезно трясет. Два задних амортизатора Paioli с пятью положениями преднатяга пружины изначально были выставлены на минимальную жесткость, но я быстро сообразил, что плохих участков дороги лучше избегать. Мелкие неровности аппарат проходит спокойно, а вот ямы поглубже стоит объезжать стороной. Ввиду отменной управляемости, для этого достаточно легкого и приятного движения руки.